martedì 24 maggio 2011

"Ex" GT4 NINCO (2006-2010)

Un piccolo tributo alla "fu" GT4 NINCO...



E' stata per quattro anni la pista in uso gratuito all' MSC Cuneo.
Questa pista, costruita per la volontà di tre soggetti, è nata nel giugno del 2006.
Da allora ha subito una continua evoluzione fino a giungere al suo massimo splendore nell'estate 2009 quando fu completato l'impianto di illuminazione per gare in notturna.
Così, com'è nata per il volere di tre "soci"... è stata distrutta nel marzo 2010, per la volontà irremovibile di due...

martedì 17 maggio 2011

Intervallo primaverile!

Come ogni anno, con l'arrivo della primavera, arrivano maggiori impegni al di fuori del "mondo slot" con relativa stanchezza nell'assolverli!!!
Diretta conseguenza è il rallentamento dei lavori ai diorami delle piste...
Nell'attesa di postare gli ultimi interventi svolti mi sono dilettato nel realizzare alcuni scatti ad alcune "nuove arrivate"... ;-)

SCX Fiat 131 Abarth n.10
Winner Rally MonteCarlo 1980 - Driver: Walter Rohrl

Da diverso tempo inseguivo la Fiat 131, ma le livree "Olio Fiat" o "Alitalia" non rientravano tra le mie preferite... Questo modello pur giungendo privo di impianto luci, ne è stato immediatamente dotato grazie anche alla predisposizione che consente con due soli led di illuminare in moto spettacolare l'anteriore.




Provvederò quanto prima a eseguire qualche scatto anche in versione "notturna"...




Seguono altri due modelli riproducenti vetture più recenti:
la Lancia Delta Integrale "Fina"  n. 1 della Scx, vincitrice del Rally di Sanremo 1991 guidata da Didier Auriol e la Bmw M3 E30 "Fina" n. 18 della Fly Car Model che arrivò ottava al Rally di MonteCarlo 1989 con Marc Duez.



Trazione integrale con doppio albero per la prima e posteriore ma con motore cassa corta in posizione anteriore per la seconda.
La Lancia è già dotata di impianto luci, per la Bmw arriverà presto (!!!) con successiva revisione dei pesi per renderne più agevole la guida.


  

venerdì 6 maggio 2011

Little Town - Il fondo pista.

Nella realizzazione di questo progetto, ho voluto prestare una particolare attenzione al fondo della pista. I pannelli in legno, opportunatamente stuccati e levigati, sono stati trattati con "primer" e successivamente con più mani di smalto acrilico all'acqua per pavimentazioni industriali.



Ho così ottenuto una superficie molto liscia ed uniforme ma con scarsissimo grip. 
Essendo questa pista destinata ad un uso prettamente rallistico, ho optato per la variazione del fondo in alcune zone attraverso la realizzazione di un manto erboso, con posa di colla vinilica cosparsa di segatura colorata e successiva aspirazione delle parti in eccesso.



All'eccessiva rugosità e volume ho rimediato carteggiando la "superficie erbosa" in prossimità delle bandelle metalliche ottenendo così anche un'effetto di maggior logorio (rotaie) sottolineato con piccoli ritocchi di colore.
  

 


Il risultato ottenuto è un alternanza di zone con discreto grip e tratti in cui esso è decisamente scarso. La guida dei modelli risulta più piacevole pur conservando la possibilità di eseguire spettacolari curve in sbandata!
Il passo successivo è stato la ricerca di una colorazione per il fondo più realistica. 
Ho raggiunto un soddisfacente risultato attraverso l'utilizzo di bombolette spray. Proteggendo con scotch da carrozziere le bandelle metalliche ho nebulizzato lo smalto sul fondo in modo volutamente casuale.

Colorazione del fondo...


Colorazione ultimata!

Ultimo intervento è stato la realizzazione (con la collaborazione di Marco) di alcuni segni sull'asfalto: frenate e rattoppi stradali ai quali, col tempo, se ne aggiungeranno altri!!!